NOTICE توجه: این یک موضوع قدیمی است که آخرین پست ارسالی آن مربوط به 3648 روز قبل است . لطفا فقط پاسخ ها ، سوالات و درخواست های 100 درصد مرتبط را به آن ارسال کنید و برای درخواست ها و سوالات جدید موضوع جدیدی را ایجاد کنید
نمایش نتایج: از 1 به 7 از 7

موضوع: در برقی

  1. #1
    کاربر فعال
    تاریخ عضویت
    Mar 2012
    نوشته ها
    179
    تشکر
    49
    تشکر شده 9 بار در 7 پست

    پیش فرض در برقی

    دوستان کسی درباره موتور های در برقی چیزی میدونه ؟؟ که چطوری کار میکنن ؟؟
    مثلا بعضی از مدل هاش 2 تا سیم داره بعضی ها 3 تا سیم و بعضی ها هم 6 تا سیم
    این موتور ها چطور کار میکنن

  2. تشکرها از این نوشته :


  3. # ADS
    Circuit advertisement
    تاریخ عضویت
    Always
    نوشته ها
    Many
     

  4. #2
    کاربر فعال
    تاریخ عضویت
    Mar 2012
    نوشته ها
    179
    تشکر
    49
    تشکر شده 9 بار در 7 پست

    پیش فرض

    کسی اطلاعی تداره ؟؟؟؟

  5. #3
    همکار علمی zakariya moradi آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Sep 2012
    نام
    ذکریا مرادی
    نوشته ها
    206
    تشکر
    86
    تشکر شده 448 بار در 125 پست

    پیش فرض

    سلام
    در کل جکهای درب اتوماتیک در 2 مدل کلی هستند ، اولی به روش الکتروموتور و سیستم پیچ و مهره و در دومی از یک سیلندر هیدرولیک در اونها استفاده شده .
    در مدل الکتروموتور ،موتور الکتریکی به وسیله یک گیربکس ، پیچی ( ماردون ) با طول تقریبا 70 سانت رو میچرخونه و یه مهره هم بر روی اون به صورت رفت و برگشت کار میکنه که توسط اهرمی به لنگه متحرک درب متصل شده .
    در مدل هیدرولیک پمپ الکتریکی هیدرولیک وظیفه پمپاژ روغن از یک سمت سیلندر به سمت دیگه ای رو به عهده داره .
    در مورد موتور های ای جکها هم بگم که در مدل الکتروموتوری ، هم از موتور های ac 220 ولتی و یا از موتور های dc 24 و 12 ولتی استفاده میشه .
    در مدل ac سه سیم وجود داره یه یک سر مشترک و هر کدام از سرهای دیگر برای چپگرد یا راست گرد باید به فاز وصل بشوند .این موتور ها توسط خازن و به صورت شبه 2 فاز راه اندازی می شوند .
    در مدل dc از 2 سیم استفاده شده گه با تقییر پلاریته ولتاژ جهت موتور هم عوض میشه .
    در مورد اون مدل 6 سیم هم باید این توضیح رو بدم که جکهای dc برای شمارش تعداد دور موتور و تشخیص وجود مانع از یک اینکودر 3 سیم یا 4 سیم استفاده میشه که سیمهای استفاده شده از سیم های موتور نازکتره .سوالی بود در خدمتم

  6. کاربران : 6 تشکر کرده اند از شما zakariya moradi برای ارسال این پست سودمند:


  7. #4
    کاربر علاقه مند mahdifah آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Aug 2009
    نام
    محمد مهدی
    نوشته ها
    99
    تشکر
    19
    تشکر شده 53 بار در 36 پست

    پیش فرض

    میشه بگید توی موتور 220 ولت تغییر دور موتور چطوری انجام میشه؟؟ بعضی از برداش 2 دور هستن آخه

  8. #5
    همکار علمی zakariya moradi آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Sep 2012
    نام
    ذکریا مرادی
    نوشته ها
    206
    تشکر
    86
    تشکر شده 448 بار در 125 پست

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mahdifah نمایش پست ها
    میشه بگید توی موتور 220 ولت تغییر دور موتور چطوری انجام میشه؟؟ بعضی از برداش 2 دور هستن آخه
    روی برد کنترل ، یه ترایاک هست که وظیفه کنترل ولتاژ رو دارن و با توجه به زاویه اتش برق شهر ، برش روی پیک ولتاژ انجام میدن .

  9. تشکرها از این نوشته :


  10. #6
    کاربر علاقه مند mahdifah آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Aug 2009
    نام
    محمد مهدی
    نوشته ها
    99
    تشکر
    19
    تشکر شده 53 بار در 36 پست

    پیش فرض

    روی بعضیاشونم 2 تا مقاومت 10 وات هست. اونا برای چی هستن؟؟ اپتکوپلرا وظیفشون چیه؟ میشه نزاشت اونار . درسته؟؟

  11. #7
    عضو جدید abrisham آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Apr 2014
    نام
    محمدرضا رجب زاده
    نوشته ها
    14
    تشکر
    0
    تشکر شده 7 بار در 6 پست

    پیش فرض

    درود.
    مقومتهای 10 وات برای سنس و کنترل جریان تو مدارهای فرمان dc استفاده میشن
    اپتو کوپلر ها برای سنس فرمانهای خارجی مدار فرمان استفاده میشن
    استفاده از این نوع مقاومت یا اپتو کوپلرها یا روشهای دیگه کنترل موتور، بستگی به نحوه طراحی دارن.
    ویرایش توسط abrisham : 04-05-2014 در ساعت 03:34

  12. تشکرها از این نوشته :


مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •