1nafar
11-03-2009, 11:54
موتور های خطی :
ايده موتور خطي اولين بار توسط پرفسور اريك ليتويت از كالج امپريال در لندن مطرح شد. در طرح وي و در اكثر طرح‌هاي شتاب پايين، نيرو توسط يك ميدان مغناطيسي خطي سيار كه بر روي هادي‌ها موجود در ميدان عمل مي‌كند، ايجاد خواهد شد. در هر هادي چه يك حلقه، چه يك سيم‌پيچ يا يك تكه از فلز تخت كه در اين ميدان قرار گيرد جريان‌هاي گردابي القا شده وجود خواهد داشت و بنابراين يك ميدان مغناطيسي مخالف را ايجاد خواهد كرد. دو ميدان مغناطيسي همديگر را دفع خواهند كرد و بنابراين جسم هادي را از استاتور دور خواهند كرد و آن را در طول جهت ميدان مغناطيسي سيار حمل خواهند كرد. با توجه به این نظریه موتور های خطی ساخته شدند.
يك موتور خطي در واقع يك موتور الكتريكي است كه استاتورش استونه ای نیست و نمیتواند یک گردش چرخشی ایجاد کند ولی در عوض يك نيروي خطي در راستاي طول استاتور ايجاد كند. ، در واقع استاتور در یک مکان ثابت نگه داشته است و روتور روی ان میلغزد ، با استفاده از موتور خطی میتوان یک حرکت طولی در محدوده استاتور ایجاد کرد .این حرکت طولی در همه جا کاربرد دارد ، از ترن هوايي تا ریل های حمل اجناس در کارخانه ها و فرودگاه ها
انواع موتور های خطی : (دسته بندی کلی ) موتورهاي خطي شتاب بالا و شتاب پايين.
موتورهاي شتاب پايين براي قطارهاي مگليو و ديگر كاربردهاي حمل و نقلي روي زمين مناسب هستند. از این نوع موتور ها معمولا برای جابجایی اجسام استفاده میشود و طول استاتور انها بلند است .
موتورهاي شتاب بالا معمولاً خيلي كوتاه هستند و براي شتاب دادن به جسمي تا سرعت بسيار زياد و سپس رها كردن آن به كار مي‌روند. اين موتورها معمولاً براي مطالعات برخورد سرعت بالا به عنوان تسليحات نظامي يا به عنوان راه‌اندازنده جرمي براي پيشرانه فضاپيما به كار مي‌رود.
معمولا از موتور های شتاب بالا در موارد خاص استفاده میشود ، چون طراحي این موتورها به دلايل متعددي مشكل است. آنها برای ایجاد شتاب مناسب ، به مقادير بزرگ انرژي در مدت زمان كوتاهی نياز دارند.
مثلا یک موتور برای پرتاب یک جسم 100 کیلو در راستای قائم (به سمت بالا ) به نیرو برابر با 1000 نیتون نیاز دارد (از عامل ارتفاع صرف نظر شده است ). ژنراتورهاي الكتريكي معمولي براي چنين نوع از باري طراحي نشده‌اند . اما میتوان برای ایجاد چنین انرژی از خازن ها استفاده نمد ، که این مورد علاوه بر هزینه ی زیاد ، نیاز به محاسبات زیادی دارد . به علاوه خازن های مناسب فضای زیادی را اشغال میکنند و به حفاظت نیاز دارند .
در زیر تصویر یک نمونه موتور خطی که برای بخه حرکت در اوردن یک قطار شهری استفاده شده است را مشاهده میکنید :(در این پروژه قطار به عنوان روتور و ریل به عنوان استاتور میباشد ، میدان مغناطیسی موجود در ریل باعث حرکت قطار به جلو میشود )
You can see links before reply
دیگر کاربرد های موتور خطی :
خطوط نورد فلزات مختلف ، پمپ فلزات مذاب براي استفاده در ريخته‌گري تحت فشار، انتقال فلزات مذاب و پمپ سيكل بستهء نيروگاههاي اتمي و خورشيدي برای انتقال مواد بدون دخالت انسان .خطوط نقاله لانچرهاي هواپيماهاي جنگي، توپهاي الكترومغناطيسي، قطارهاي معلق مغناطيسي ،
استفاده از موتور خطی در نوار های نقاله ، نیاز به موتور ، تسمه ، نقاله و... را از بین میبرد ، به علاوه بدیدن نبودن اسطحکاک بین قطعات ، عمر انها زیاد میباشد .
یکی از معایب موتور خطی مصرف انرژی ان میباشد
ايده موتور خطي اولين بار توسط پرفسور اريك ليتويت از كالج امپريال در لندن مطرح شد. در طرح وي و در اكثر طرح‌هاي شتاب پايين، نيرو توسط يك ميدان مغناطيسي خطي سيار كه بر روي هادي‌ها موجود در ميدان عمل مي‌كند، ايجاد خواهد شد. در هر هادي چه يك حلقه، چه يك سيم‌پيچ يا يك تكه از فلز تخت كه در اين ميدان قرار گيرد جريان‌هاي گردابي القا شده وجود خواهد داشت و بنابراين يك ميدان مغناطيسي مخالف را ايجاد خواهد كرد. دو ميدان مغناطيسي همديگر را دفع خواهند كرد و بنابراين جسم هادي را از استاتور دور خواهند كرد و آن را در طول جهت ميدان مغناطيسي سيار حمل خواهند كرد. با توجه به این نظریه موتور های خطی ساخته شدند.
يك موتور خطي در واقع يك موتور الكتريكي است كه استاتورش استونه ای نیست و نمیتواند یک گردش چرخشی ایجاد کند ولی در عوض يك نيروي خطي در راستاي طول استاتور ايجاد كند. ، در واقع استاتور در یک مکان ثابت نگه داشته است و روتور روی ان میلغزد ، با استفاده از موتور خطی میتوان یک حرکت طولی در محدوده استاتور ایجاد کرد .این حرکت طولی در همه جا کاربرد دارد ، از ترن هوايي تا ریل های حمل اجناس در کارخانه ها و فرودگاه ها
انواع موتور های خطی : (دسته بندی کلی ) موتورهاي خطي شتاب بالا و شتاب پايين.
موتورهاي شتاب پايين براي قطارهاي مگليو و ديگر كاربردهاي حمل و نقلي روي زمين مناسب هستند. از این نوع موتور ها معمولا برای جابجایی اجسام استفاده میشود و طول استاتور انها بلند است .
موتورهاي شتاب بالا معمولاً خيلي كوتاه هستند و براي شتاب دادن به جسمي تا سرعت بسيار زياد و سپس رها كردن آن به كار مي‌روند. اين موتورها معمولاً براي مطالعات برخورد سرعت بالا به عنوان تسليحات نظامي يا به عنوان راه‌اندازنده جرمي براي پيشرانه فضاپيما به كار مي‌رود.
معمولا از موتور های شتاب بالا در موارد خاص استفاده میشود ، چون طراحي این موتورها به دلايل متعددي مشكل است. آنها برای ایجاد شتاب مناسب ، به مقادير بزرگ انرژي در مدت زمان كوتاهی نياز دارند.
مثلا یک موتور برای پرتاب یک جسم 100 کیلو در راستای قائم (به سمت بالا ) به نیرو برابر با 1000 نیتون نیاز دارد (از عامل ارتفاع صرف نظر شده است ). ژنراتورهاي الكتريكي معمولي براي چنين نوع از باري طراحي نشده‌اند . اما میتوان برای ایجاد چنین انرژی از خازن ها استفاده نمد ، که این مورد علاوه بر هزینه ی زیاد ، نیاز به محاسبات زیادی دارد . به علاوه خازن های مناسب فضای زیادی را اشغال میکنند و به حفاظت نیاز دارند .
در زیر تصویر یک نمونه موتور خطی که برای بخه حرکت در اوردن یک قطار شهری استفاده شده است را مشاهده میکنید :(در این پروژه قطار به عنوان روتور و ریل به عنوان استاتور میباشد ، میدان مغناطیسی موجود در ریل باعث حرکت قطار به جلو میشود )
You can see links before reply
دیگر کاربرد های موتور خطی :
خطوط نورد فلزات مختلف ، پمپ فلزات مذاب براي استفاده در ريخته‌گري تحت فشار، انتقال فلزات مذاب و پمپ سيكل بستهء نيروگاههاي اتمي و خورشيدي برای انتقال مواد بدون دخالت انسان .خطوط نقاله لانچرهاي هواپيماهاي جنگي، توپهاي الكترومغناطيسي، قطارهاي معلق مغناطيسي ،
استفاده از موتور خطی در نوار های نقاله ، نیاز به موتور ، تسمه ، نقاله و... را از بین میبرد ، به علاوه بدیدن نبودن اسطحکاک بین قطعات ، عمر انها زیاد میباشد .
یکی از معایب موتور خطی مصرف انرژی ان میباشد